בן - קונה רכבים לפירוק

בן גרר קונה רכבים לפירוק. רכבים  בכל מצב.
סביר להניח שאם הנכם בעלים של רכב ישן או שרכבכם עבר תאונה והוא חונה ברחוב עד שתחליטו מה לעשות תמצאו על רכבכם הודעה מגורר שקונה רכבים לפירוק.
עברתם תאונה קטנה, כולם בריאים ברוך השם אבל הרכב...? רכבכם עבר תאונה ונאמר לכם שלא משתלם לתקנו...? הכנסתם את הרכב לטיפול לפני הטסט והמכונאי אמר לכם שממש ממש לא כדאי להשקיע יותר ברכב...? רכשתם משק בכפר ובקצה החלקה מצאתם שלדת רכב שאין בו צורך...?
מי שקונה רכבים לפירוק מאוד פעיל כיום, כאשר מחירי הרכבים יורדים פלאים ואפשרויות המימון מגוונות, ניתן ללא מאמץ להגיע לרכישת רכב חדש. במקרים רבים נעשית הרכישה בדרך של ליסינג. התוצאה המידית של מצב זה שבו ניתן לקבל די בקלות מימון לרכישת רכב, עולות על כבישי ישראל כמויות אדירות של כלי רכב חדשים ובמקביל מספר הולך וגדל של רכבים מסיים את דרכו.
כאשר רכב מסיים את דרכו אין חשיבות לסיבה ועלינו ליצור קשר עם גורר שקונה רכבים לפירוק. אכן. אנו יכולים לחלופין להזמין גורר או להסיע את רכבנו למגרש הפרוקים באופן עצמאי אך סביר להניח שכאשר נזמן גורר המטפל בקניית רכבים לפירוק נמנע מעצמנו בלבול מוח לא קטן. הגורר יגיע אלינו ייבצע העברת בעלות ויפנה את רכבנו ובתמורה ישלם לנו בדרך כלל סכום העולה על זה שהיינו מקבלים אם היינו מטפלים בעניין עצמאית(בהתחשב בכך שבמקרה של צורך בגרר יש לגרוע את הסכום מהתמורה שתתקבל ממגרש הפרוקים.

מדוע התפתח שוק החלפים צורה כזאת שחברות כמו גרר בן קונה רכבים לפירוק? האם רכבים חדשים נשמרים ומחזיקים מעמד כמו הרכבים הישנים...?
התשובה לשאלות אלה מורכב ביותר. בעבר רכישת כלי רכב הייתה נדירה הרבה יותר ורק בעלי מעמד כלכלי גבוה  יכלו לאפשר לעצמם רכישת כלי רכב חדש. כיום קימות דרכים רבות בהן יכול מי שמעוניין בכך לרכוש רכב חדש בקלות יחסית ולא בהכרח הוא חייב להשתמש בכספו. קיימים מסלולי מימון רבים המאפשרים גם למי שהכנסתו נמוכה יחסית לרכוש רכב כמעט ללא הון עצמי.
מציאות זאת הובילה לכך שעל כבישי ישראל (ומדינות נוספות) עולות מדי שנה מכוניות חדשות במספרים לא נתפסים כמעט.תוצר נוסף של מצב זה היא ירידת ערכן של מכוניות משומשות וחוסר כדאיות כלכלית לתקנן.
בשנים עברו היינו נוסעים ברכב שנים ארוכות ובעליו של הרכב הכיר את כל "חולשותיו" של הרכב וכאשר היו מתעוררות תקלות במקרים רבים היה בעל הרכב שולף מארגז הכלים פטיש מברג וחוט ברזל ופותר את הבעיה שנוצרה וממשיך בנסיעה ובשימוש ברכב.
כיום הדרך למגרש הפירוקים קצרה הרבה יותר… ברגע שרכב ואפילו הוא חדש יחסית (בן מספר שנים) עובר תאונה מיד מזמינים את השמאי שבמהירות רבה מכריז על הרכב כאבדן ערך מוחלט ומכאן לגרר שקונה רכבים לפירוק. גם אם לרכב יש ביטוח, עלויות התיקון במוסכים המורשים בתוספת מחיר החלקים מובילה לכך שחברת הביטוח מעדיפה להעביר את הרכב למי שקונה רכבים לפירוק מאשר להשקיע בתיקון הרכב.
כיום רכב בן 20 שנה ויותר לרוב יהיה מוגדר כרכב אספנות ורק במקרים נדירים הוא ניצל משליחתו למגרש הפירוקים. אפשר לראות עדיין בכבישי ישראל, מדי פעם רכב ישן מאוד שבעליו מסרב להיפרד ממנו ובעזרת אנשי מקצוע מיומנים הוא מצליח לשמור על הרכב במצב תקין לנסיעה על הכביש. אלו המקרים הנדירים.
על כל פנים, ברוב המקרים כיום, הנטייה היא להעביר רכב מושבת לפירוק.  בן גרר קונה רכבים לפירוק בכל מצב. בין אם הרכב וותיק וסיים את שירותו ובין אם הרכב צעיר יחסית אך לא כדאי לתקנו.
צור עמנו קשר ואנו נגיע אליך לאתרך ונפנה את הרכה מדרכך.